Cloddwyr bach yw un o'r mathau o offer sy'n tyfu gyflymaf, ac mae'n ymddangos bod poblogrwydd y peiriant yn cynyddu'n barhaus.Yn ôl data gan Off-Highway Research, roedd gwerthiannau byd-eang ar gyfer y cloddwr bach ar eu pwynt uchaf erioed y llynedd, sef dros 300,000 o unedau.
Yn draddodiadol, mae'r prif farchnadoedd ar gyfer cloddwyr bach wedi bod yn wledydd datblygedig, fel Japan a'r rhai yng Ngorllewin Ewrop, ond mae'r degawd diwethaf wedi gweld eu poblogrwydd yn cynyddu mewn llawer o economïau sy'n dod i'r amlwg.Y mwyaf nodedig o'r rhain yw Tsieina, sef y farchnad cloddio mini fwyaf yn y byd o bell ffordd.
O ystyried bod cloddwyr bach yn eu hanfod yn disodli llafur â llaw, efallai bod hwn yn newid syfrdanol yn y wlad fwyaf poblog yn y byd lle nad oes prinder gweithwyr yn sicr.Er efallai nad yw popeth fel y mae'n ymddangos yn y farchnad Tsieineaidd - gweler y blwch 'China and mini excavators' am ragor o fanylion.
Un o'r rhesymau dros boblogrwydd y cloddwr bach yw ei bod hi'n haws pweru peiriant llai a mwy cryno â thrydan yn hytrach na'r pŵer disel traddodiadol.Mae'n wir, yn enwedig yng nghanol dinasoedd economïau datblygedig, fod rheoliadau llym yn aml ynghylch llygredd sŵn ac allyriadau.
Nid oes prinder OEMs sy'n gweithio ar, neu sydd wedi rhyddhau cloddwyr bach trydan - yn ôl ym mis Ionawr 2019 cyhoeddodd Volvo Construction Equipment (Volvo CE) y bydd, erbyn canol 2020, yn dechrau lansio ystod o gloddwyr cryno trydan ( EC15 i EC27) a llwythwyr olwynion (L20 i L28) ac atal datblygiad y modelau hyn yn seiliedig ar injan diesel newydd.
OEM arall sy'n edrych ar bŵer trydan ar gyfer y segment offer hwn yw JCB, gyda chloddwyr mini trydan 19C-1E y cwmni.Mae'r JCB 19C-1E yn cael ei bweru gan bedwar batris lithiwm-ion, gan ddarparu 20kWh o storfa ynni.Mae hyn yn ddigon ar gyfer sifft waith lawn i'r mwyafrif o gwsmeriaid cloddwyr bach ar un tâl.Mae'r 19C-1E ei hun yn fodel pwerus, cryno gyda dim allyriadau gwacáu yn y man defnyddio ac un sy'n llawer tawelach na pheiriant safonol.
Amser post: Ionawr-18-2021
